Budget, budget och budget

(Lördagsreflektion v44)

Nu börjar budgetveckorna på allvar. Fram till jul kommer jag nu i olika sammanhang att arbeta med 2026 års budget i landskapet och i Jomala kommun.

Formellt har budgetprocessen i Jomala kommun hållit på ett tag men på måndag-tisdag ska vi besluta om olika åtgärder som sedan skickas till fullmäktige. Därefter återkommer ärendet till styrelsen, som eventuellt justerar och tar slutligt beslut om budget. Detta slutliga förslag skickas sedan till fullmäktige för beslut i mitten på december.

I Lagtinget presenterades budgeten igår. Oppositionen har fram till den 12:e november på sig att skriva sina budgetmotioner. Den 14 november inleds budgetdebatten och efter paus över helgen beräknas vi fortsätta två dagar till. Vi håller på så länge någon har något att anföra. Därefter remitteras budgeten till Finans- och näringsutskottet. Vi kommer där att ha 100 (?) höranden i några veckor och skriva ett betänkande. Efter det ny kortare debatt i Lagtinget och beslut strax innan jul.

Det här är budgetprocesserna i den offentliga sektor som jag representerar.

LANDSKAPETS BUDGET presenterades igår och den har vi inom majoriteten brutit arm om i ca två månader. Budgeten är helt ok för mig. Man kunde i vissa detaljer gjort andra prioriteringar men det här är i grunden en bra budget för 2026.

Några saker.

Vi håller KOSTNADSTAKET. Alla kostnader har pressats in under den ram som Lagtinget har bestämt. Det är inflation och nya kostnader men nu har man prioriterat bland förslagen rejält. Konsekvensen är årsverken minskar för första gången på länge. Den här regeringskoalitionen menar allvar med vår strävan att få fortlöpande intäkter och kostnader i balans, något som väldigt få tidigare regeringar har lyckats med i självstyrelsens historia.

VI SÄNKER ÅLANDS ELRÄKNINGAR. Genom att kapitalisera Kraftnät Åland med 40 miljoner € så kan de betala bort kvarvarande skulden på Finlandskabeln. Det här kommer att minska den del av elräkningen som rör ”överföringskostnader”. Hur mycket per person och företag är svårt att säga, eftersom avgiften beror på elförbrukningen men ungefär 5 % borde din elräkning sjunka.

Vi vet att ålänningar kämpar med sin vardagsekonomi så den här budgeten ger Åland ca 9 miljoner € i ÖKAD DISPONIBEL inkomst under 2026. Redan under 2025 sänktes skatterna med ca 4,5 miljoner € vilket främst riktades till arbetande barnfamiljer. Inför 2026 sänks skatterna ytterligare, vi sänker avgifterna i sjukvården för personer med inkomst under 21 000 €/år och vi sänker som bekant elräkningarna för alla ålänningar. Tillsammans ger det här ca 9 miljoner € i ökad disponibel inkomst på Åland. Detta är en tillväxtåtgärd som gynnar ålänningar.

Vi tänker spara 53 miljoner euro i skärgårdstrafiken med ett bättre trafikupplägg. Inför framtiden vill vi nu lägga om skärgårdstrafiken. Vi har haft en tankesmedja med alla partier i Lagtinget (utom PÅ och GV) där vi har diskuterat olika alternativ. Det har förts fram åtminstone 5 olika förslag på hur skärgårdstrafiken kan bedrivas.

Infra har tittat och räknat på alla förslag. Vi har metodiskt gått igenom dem och kunnat konstatera att INGET av förslagen är bättre än det nya trafikupplägget som nu föreslås. När oppositionen nu säger att man inte tagit hänsyn till deras förslag så stämmer det, men orsaken är inte att vi har ignorerat deras förslag utan orsaken är att de har varit sämre.

Det är bara förslaget om kortare rutter i skärgården som både sparar pengar och har en möjlighet att öka kapaciteten i NÄSTAN HELA skärgården. Vissa förslag skulle ge en bättre trafik på delar av skärgården, men det skulle då innebära en sämre trafik i andra delar av skärgården. Det här förslaget förbättrar trafiken i NÄSTAN HELA skärgården.

Jag säger ”nästan hela skärgården” för det blir inte bättre för alla. Exempelvis Enklinge-borna kommer att få sämre trafik än idag. I dagens trafiksystem lägger Alfågeln till vid Enklinge på båda vägar. I det nya trafikupplägget behöver de först ta färjan till Kumlinge för att sedan ta en annan färja vidare. Jag inser att det är en försämring, men eftersom att andra fördelar väger över kommer jag att förespråka det nya trafikupplägget.

Hur kan vi spara 53 miljoner €? Det är en berättigad fråga men det beror i huvudsak på tre faktorer.

1. Vi kör färre sjömil. Ser man till alla rutter så minskar distansen med ungefär 16 %. Nu kör vi vissa rutter flera gånger om dagen så exakt hur mycket färre sjömil man kör är svårare att uppskatta och beror på säsong, men det är helt klart att det blir färre sjömil som ska köras.
2. Vi minskar bränsleförbrukningen. Genom dessa kortare rutter kan man också dra ner farten. Det kan tyckas som en detalj men exempelvis på Alfågeln minskar förbrukningen med ca 60 %! Det här kommer att spara pengar i det nya trafiksystemet.
3. Vi klarar oss med en besättning. I dagens trafiksystem blir det långa dagar. Det gör att besättningens timmar enligt kollektivavtalet helt enkelt tar slut mitt i veckan. Därför behövs det minst 1,5 besättningar på vissa linjer. I det nya trafiksystemet klarar man arbetstiderna per vecka och därmed sparar man in timmar.

Jag ska återkomma med mer detaljerade inlägg om det här. Vi får alltså bättre trafik i NÄSTAN HELA SKÄRGÅRDEN och 53 miljoner lägre kostnader i det nya trafikupplägget, vilket är så massiva fördelar att jag inte kan ignorera dem trots att vissa får det sämre.

På det stora hela är det alltså en budget 2026 som håller tillbaka kostnader i landskapet, men ger ålänningar mer pengar i plånboken. Det är bra.

Den här veckan har vi också haft budgetdiskussioner i Jomala. Enligt budgetförslaget har vi ett underskott på 1,6 miljoner € och det kommer att förvärras de kommande åren. Vi behöver alltså göra något.

Inför måndagens möte hade Jomalaliberalerna insett den tuffa situationen och tagit fram en lista med besparingar på 1,2 miljoner €. Inget annat parti hade förberett sig med sådana detaljer.

På sittande möte kom ändå ordförande till insikt och föreslog att förvaltningen skulle få en vecka på sig att ta fram besparingar på 1 miljon €. Dessa ska beslutas om i början av inkommande vecka.

Nu inser jag att han politiskt ”tog” liberalernas förslag eftersom det då i protokollet rapporterades som att han och ingen annan kom med besparingsförslagen. Det var ju också så det rapporterades i media.

Nu ska vi inte blanda bort oss i protokolldetaljer. Inkommande vecka ska alltså kommunstyrelsen besluta om besparingar och då hoppas jag vi kan komma till bra beslut. Även om MSÅ nu har ”tagit” våra förslag så är åtgärderna nödvändiga för kommunen. Det är viktigare att vi får ordning på kommunens ekonomi än att det tydligt framgår vem som driver det arbetet. Jag kan lova er att undertecknad bidrar stort i det här arbetet.

Jag vill inte föregå kommunstyrelsens diskussioner nästa vecka. Nästa vecka kommer jag att återkomma med mer detaljer om Jomalas ekonomiska situation och vad vi beslutade om.